元宵节这天，张继波和工友们早早便吃完元宵。随着整个村庄都升起炊烟，他们扛起冰镐等工具从宿舍出发，前往2公里外的隧道。

一路上寒风凛冽，这个6人小组互相协作，轮换着背起重达15公斤的工具包。“大家彼此信任如兄弟。”担任工长的张继波工作已逾30年。

他们供职的沈铁吉林工务段桥隧车间，整个春节都在日夜守护“百年隧道”。长图铁路线老爷岭隧道始建于20世纪20年代，全长1778米。每年从11月份开始，隧道裂缝处都会渗出山体积水，结冰危害铁路行车安全。

张继波和工友们就是隧道的“破冰人”——用尖镐、电镐、打冰杆清除积冰。张继波说，这个雪季气温不太稳定，积冰涨势较快。

沈铁吉林工务段桥隧车间工人将积冰背出隧道。　吉林工务段供图

崎岖的山路步行1个多小时。隧道口的光线由明转暗，寒冷的空气袭遍全身。“来，大家小心点，先从这边开始清理。”张继波一声令下，工友们纷纷挥动尖镐、电镐、打冰杆。

敲击声、冰面破裂声不断在隧道中回荡，冰碴四处飞舞。张继波说，隧道视线不好，掌控不好尖镐的着力点，容易发生偏滑出现危险，所以小组要轮换着刨冰。他一边提醒着工友，一边带头用力刨冰。汗水很快湿透了大家的衣衫。

张继波正在工作。　吉林工务段供图

经过数小时的奋战，积冰终于被清除。最多时，他们一天要处理1000多公斤积冰。在“百年隧道”之外，张继波和工友们还负责公铁立交桥泵井的清淤疏通。

这个春节，桥隧车间的工人们穿梭于长图、吉舒、九江线的9处桥涵泵井之间，常要下到数米深的泵井中作业，双脚陷进深深的淤泥。“春运快结束了，我们要继续站好每一班岗。”工人们说。

破冰作业结束后，工人们惦记起早上剩下的元宵。返程途中，大家商议每人炒一道菜，再感受一下年味儿。(完)

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